Naprawa Silników w Łodzi — Diesel i Benzyna

Stukanie, dymieniе, spadek mocy, zwiększone spalanie oleju — to sygnały, że silnik wymaga interwencji. W naszym serwisie przy ul. Kolumny 247A w Łodzi wykonujemy naprawy bieżące i remonty kapitalne silników diesla i benzynowych — od samochodów osobowych po busy i maszyny.

Zadzwoń: 608 09 30 40 lub wyślij zlecenie online

Zakres napraw silników

Naprawy bieżące

• Wymiana rozrządu — paski, łańcuchy, rolki napinające, koła zmienne. Regularna wymiana zapobiega katastrofalnym uszkodzeniom silnika.
• Wymiana uszczelki pod głowicą — przegrzanie silnika, mieszanie się oleju z płynem chłodniczym, biały dym z wydechu.
• Naprawa głowicy — szlifowanie, wymiana prowadnic zaworów, wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów.
• Wymiana turbosprężarki — montaż nowej lub zregenerowanej turbiny z kalibracją.
• Wymiana sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego (DMF) — drgania, szarpanie przy ruszaniu, stuki ze skrzyni biegów.
• Wymiana zaworów EGR — czyszczenie lub wymiana zaklejonego zaworu recyrkulacji spalin.
• Diagnostyka komputerowa — odczyt i kasowanie kodów błędów, analiza parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym.

Remonty kapitalne

• Wymiana tłoków i pierścieni — przy nadmiernym spalaniu oleju, spadku kompresji.
• Szlifowanie cylindrów (honowanie) — przywrócenie geometrii cylindrów po zużyciu.
• Wymiana lub regeneracja wału korbowego — po zatarciu, uszkodzeniu łożysk.
• Wymiana korbowodów — po awarii mechanicznej, wygięciu.
• Wymiana panewek głównych i korbowodowych.
• Planowanie bloku silnika i głowicy — przywrócenie płaskości powierzchni uszczelniających.

Diagnostyka silnika

Przed każdą naprawą wykonujemy szczegółową diagnostykę:

• Diagnostyka komputerowa — kody błędów, parametry czujników, adaptacje
• Pomiar kompresji — sprawdzamy szczelność cylindrów (norma diesel: 25-35 bar)
• Pomiar ciśnienia oleju — weryfikacja stanu łożysk i pompy oleju
• Endoskopia cylindrów — wizualna inspekcja tłoków, cylindrów i zaworów bez demontażu głowicy
• Analiza spalin — diagnostyka jakości spalania

Na podstawie diagnostyki podajemy dokładną wycenę naprawy — bez niespodzianek.

Jakie silniki naprawiamy?

Naprawiamy silniki wszystkich popularnych marek, zarówno diesla, jak i benzynowe:

Silniki diesel

• VW / Audi / Škoda / SEAT — 1.6 TDI, 1.9 TDI (ALH, AJM, ASZ, AVF, AWX), 2.0 TDI (BMM, BKD, CJAA, CFHC)
• BMW — N47 (2.0d), M57 (3.0d), B47, B57
• Mercedes — OM651 (2.1 CDI), OM642 (3.0 CDI)
• Opel — 1.3 CDTI, 1.7 CDTI, 2.0 CDTI
• Ford — 1.6 TDCi, 2.0 TDCi (Duratorq)
• Renault — 1.5 dCi (K9K), 2.0 dCi (M9R)
• Peugeot / Citroën — 1.6 HDi, 2.0 HDi (DW10)

Silniki benzynowe

• VW / Audi — 1.4 TSI, 1.8 TSI/TFSI, 2.0 TFSI
• BMW — N20, N52, N55, B48
• Toyota — 1.6 Valvematic, 1.8 (2ZR), 2.0
• Ford — 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost
• Opel — 1.4 Turbo, 1.6 Turbo

Ile kosztuje naprawa silnika?

Usługa	Cena od	Czas realizacji
Diagnostyka komputerowa	100 zł	30-60 min
Wymiana rozrządu (pasek)	600 zł	1 dzień
Wymiana rozrządu (łańcuch)	1 500 zł	1-2 dni
Wymiana uszczelki pod głowicą	1 200 zł	2-3 dni
Wymiana sprzęgła + DMF	1 800 zł	1-2 dni
Remont kapitalny silnika	4 000 zł	5-10 dni
Naprawa głowicy	800 zł	2-3 dni

Dokładna wycena po diagnostyce. Sprawdź pełny cennik →

Często zadawane pytania

Czy opłaca się remontować silnik?

W większości przypadków tak — remont kapitalny kosztuje 4 000-8 000 zł, a zamiennik z importu (silnik używany) to ryzyko nieznanej historii za 3 000-6 000 zł + montaż. Remont daje pewność i gwarancję.

Jak rozpoznać, że silnik wymaga remontu?

Główne sygnały: zwiększone spalanie oleju (powyżej 0,5 l/1000 km), spadek kompresji, stuki mechaniczne, niskie ciśnienie oleju, metaliczny pyłek w oleju.

Czy naprawiacie silniki po zalaniu?

Tak — hydrauliczne uderzenie (hydrolock) to częsta przyczyna wygiętych korbowodów, pękniętych tłoków i uszkodzonych głowic. Oceniamy zakres uszkodzeń i przeprowadzamy naprawę.

Umów wizytę: 608 09 30 40 | Formularz zlecenia

Serwis Regeneracja — ul. Kolumny 247A, Łódź. Naprawa silników diesla i benzynowych z gwarancją.